数週間前、私たちは家族の車の分析を始めました。家族のレベルでの利点を知るために、少し内部を見るつもりです。
これにより、車内をやや珍しい視点から見て、特に後部座席に焦点を合わせ、ステアリングホイールから先に進むことができるものすべて（つまり、エンジンと機械的性能）を忘れることを意味します。
今日、私たちは父親と母親が最もよく知っている車の1つを分析します。なぜなら、それは通常、ほぼすべてのプールで出て行くからです（私の場合は出てきました） マツダ5、1年前より少し前に市場に登場した新しいバージョンが表示されます。
マツダ5のモジュール性
マツダ5には3列の席（2-3-2）があり、合計7席です。しかし、2列目の中央の座席は、以前のバージョンの車と同様に、他のどの車よりも証言が多く、車は2-2-2（6座席）のままになります。公平を期すために、短い旅行で使用できる座席ですが、長い旅行をする場合はお勧めしません。
2つの後部座席はトランクのフロアレベルにあります。これは、ほとんどのミニバンで使用されているソリューションです。シートを広げるには、レースに気付くまでハンドルを引きます。
多分それは私の気持ちだったのか、ジェスチャーをあまり与えなかったかもしれませんが、そうするためには、通常の位置で後部座席のヘッドレストが中央の座席と衝突したかのように、中央の座席を前に傾けなければなりませんでした。
後部座席は、2人の子供または2人の低身長の大人に行くように設計されています。その高さから、足を大きく開いて、または2番目の座席を投げて、行先。
中央の列に注目すると、サイドシートは独立しており、個別に移動できます。 私たちが言ったように、中央の席は何よりも満たすべきものです。実際、椅子を片側の下のスペースに折りたたむことで、ほとんど隠すことができます（しばらく公開するビデオで、よりグラフィカルに見ることができます）。
その座席がない場合、大人2人と子供4人用の6人乗り車があります。冷静に考えてみると、今日では4人の子供がいる人はほとんどいないので、 それはほとんどすべての家族に有効な車です。ただし、この方法では後列を持たなければならず、荷物を失うことになります（さらに、後部座席には座席用のIsofixがありません）。
スライド式サイドドア
マツダ5？スライディングドアのそれは何ですか？きっとこの会話を聞いたことが何度もあります。誰かが話します マツダ5、他の人はどの車を指しているのかよくわかりませんが、スライド式のドアがあると説明するとすぐにモデルに落ちます。
彼 マツダ5 それは、家族のために車を設計するときにエンジニアが持つことができる（私にとって）最高のアイデアの一つである引き戸を持つことによって常に特徴付けられてきました。それは本当の痛みです（したがって、すべての文字で）、ドアがお尻に触れて子供を座席に入れなければならず、一部の車が通過するためにより多くのスペースを必要とするために閉じたり引いたりしなければなりません（まあ、私が費やしたのと同じ、いいえそんなにたくさんありますが、もし解決できれば、もっと良いです...）、だから、このような車に引き戸が付いているのを見たとき、あなたは思う：最終的に誰かが両親について考えました。
しかし、これだけではありません。このモデルでは、マツダは引き戸は非常に優れていると考えていますが、自分で開くとさらに良くなると考えています。だから彼らはそれをやった： ドアは自分で開閉します。ハンドルバーを開くだけのようにハンドルを引くだけで、ツアー終了までドアが完全に開きます。それを閉じるには、同じように、ハンドルバーを引いて完全に閉じます。
マツダ5の安全性
前の車の分析では、EuroNcapのテスト値を提供できました。の場合 マツダ5 データは2005年のマツダ5からのものであり、今日分析しているモデルは2010年のものであるため、信頼性がないため、これは不可能です。
車が安全レベルで運ぶものに焦点を当てて、6つのエアバッグがあることをコメントしてください：前部座席用の2つのフロントエアバッグ、2つの側面エアバッグ、および側面衝突の場合に頭を保護する2つのカーテン三行目
子供と赤ちゃんの拘束レベルでは、中央の2つのサイドシートにIsofixが付いているため、 私たちは2人の子供のために2つの座席を固定することができます.
スペース
スペースに関しては、ミニバンについて話すとき、私たち全員が知っていることを言うことです。後部座席が格納されている場合、トランクは426リットルのスペースにあり、正しいサイズです（このタイプの車について話す場合は小さく引っ張りますが）、2列目の座席も下げられた場合は857リットルです。
典型的なコーナー、グローブボックス、凹部については、 マツダ5は、この面で正確に際立っていません。フロントドアには通常のグローブコンパートメントがありますが、通常提供されるものには非常に小さく、リアドアには何もありません。スライドドアであることを考慮すると論理的です。
はい、2列目の片側の座席の下に物を保管する大きな穴がありますが、そこにアクセスするには座席を持ち上げる必要があり、誰かが座っている場合は不可能な操作です。
快適さ
快適レベルで マツダ5 かなり正しい車であることがわかりました。座席は、可動式で折り畳み可能で、通常の車よりもやや薄くなっていますが、座っているときはそれほど違いはありません。
すべての乗客のスペースも正しいです。ただし、3列目に行く人は身長に依存し、2列目の中央座席に行く人は隣の同行者に対して高くなります。 。
ドライバーにはすべてのコントロールがあります。実際に 運転に座ることは喜びです。なぜなら手に力があるという感覚が得られるからです。 （私は言う、多くのボタン）。 「力」は、あなたの座席に座っている引き戸を開閉することさえできるほどです。ミニバンである車輪の後ろの位置は高いです。通常、すべてのトラフィックを制御したい人に感謝するもの。
おわりに
先月分析した車であるプジョー5008から来て、 マツダ5 ほろ苦い味を残します。本当に驚異的であり、両親が非常に感謝している（すべての車には引き戸があるはずです、彼はそうすることができます）、制御レベルと美的レベルの両方で喜びである運転位置（マイケル・ナイト）などの詳細があります、震える）。 6番目と7番目の場所でさえ、折り畳み可能で隠されていることは、評価すべき詳細です。
ただし、テストした以前のモデルよりも「質素」に見えるものがあります。物を入れるのに隙間はほとんどなく、子供を制御するためのバックミラーがありません。そして最も重要なことは、2列目の中央の座席は街では便利ですが、道路ではお勧めできません実際、私が試みようとしているモデルが新しいものであることを知っていたので、その座席の「問題」は解決されたと思いました。私はそのような変化が起こらなかったことを見るために厄介な驚きを得ました 神が命じられたように、それは引き戸と7つの座席を備えた信じられないほどのミニバンになると望んだ人 （少なくとも私にとっては...）。
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