子どもの交通安全のためのスペイン同盟が誕生しました。道路上の子どもの安全を確保する専門家フォーラムです。

昨日、児童交通安全のためのスペイン同盟(AESVI)が、その目的が専門家によって形成されるフォーラムである議会で発表されました。 道路を旅行するときに未成年者を保護する 子どもが事故で重傷または致命傷を負わないように戦います。

2015年、25人の未成年者が交通事故で亡くなりました、および2004年以降、道路で死亡および負傷した子どもの数は大幅に減少しましたが、 AESVIの目標は、死亡者をゼロにすることです.

反映させるべき数字

子どもたちは、特定の身体的条件のためだけでなく、道路を旅行するときに特に脆弱です(忘れないでください 割合に関する限り、子供は「ミニチュア大人」ではありません)、しかし、彼らの安全はそれらを輸送する大人に依存するからです。

したがって、40の機関がAESVIの名前で参加し、児童拘束システムを適切に使用することの重要性に対する認識を高め、道路の犠牲者をゼロに減らすための取り組みを行っています。

なぜなら、近年では交通事故で死亡および負傷した子どもの数はかなり減少したが、それでもまだ十分ではなく、検討中のデータは変更しなければならないからです。

  • 子どもの9パーセントは、特に子どもの場合、子どもを拘束するシステムを持たない。 短い旅、昨日、RACE(スペイン交通安全のためのスペイン語)のマーケティングとコミュニケーションのディレクターであるCarlos Lanchaにコメントしました。

  • で子供を輸送する大人の40% 小さい自治体 彼らは適切なセキュリティシステムでそれをしません、彼らはDGTから警告します

  • 子どもの25パーセント 5歳以上 車両のチャイルドシートシステムを使用しなくなりました

  • 児童拘束システムの適切な使用により、児童を70%の怪我から保護します。

交通局長のグレゴリオ・セラーノは昨日、恐ろしい事実を主張した。

速度が40〜50 km / hの交通事故の場合、椅子なしで、または拘束システムが不十分な状態で旅行している子供が負傷すると、3階から転落するのと同等になります。

だから 情報、予防、成人による例 彼らは子供たちの交通安全を改善する鍵です。

AESVIにはどのような目的がありますか?

このフォーラムを構成するすべての専門家 未成年者が関与する交通事故の防止と調査に努めます。その目的は、道路を旅する際の子どもの負傷や死亡のリスクを減らす処方を探すことです。

この同盟を構成するさまざまなワーキンググループは、次のコミットメントを想定しています。

  • 営業担当者のトレーニングを改善する 子供の拘束装置の。

このように、椅子の売り手は、リスクと怪我の防止に関する特定の準備を持ち、子供とその特性に応じて、個人的な方法で各家族に助言することが求められます。

  • フォローします 技術研究の研究と促進 安全性を改善し、道路上の子供のリスクを軽減します。

この研究の一部は大学によって実施されます アライアンス(サラゴサ大学、マドリード工科大学、カタロニア工科大学)を構成し、負傷者または死亡者の数を最小限に抑える原因を見つけるために、技術的および生体力学的観点から交通事故を調査します。

同様に、3つのRACE、RACC、およびRACVNカークラブは、チャイルドレストレイントシステムの評価に関する欧州報告書の作成、およびcドライバー教育プログラムによる保護者間の意識向上.

  • チャイルドシートシステムと安全ベルトの使用をユーザーに通知する 情報啓発キャンペーン。

このコミュニケーション作業は、学生の父親と母親の協会によって、また、学校や小児科医や助産師への普及を通じて警察や州の治安機関によって行われます。健康な子供のスクリーニングプログラム。

そしてこの時点で、病院の小児科医は、新生児、未熟児、先天性奇形または身体障害が他の子供とは異なる身体障害を持つ子供のための最高の子供拘束システムについて親に知らせることに特に注意を払います。

交通安全コーディネーターのオフィスは、まれな病気の子どもたちを保護するためにも働きます。

学校の交通機関とバスで安全に旅行する

特筆すべきことは、学校やオートバイの輸送に値することであり、自家用車による輸送と同じ重要性は社会的に与えられていないようです。ただし、AESVIからは、このような状況でも子供を保護する対策を促進するための作業が行われます。

昨日、全米子ども安全協会のミケル・ガリド会長は、驚くべき数字を発表しました。 550,000人の子供が毎日学校の交通機関を利用しています 私たちの国では バスの42%がシートベルトを着用.

ただし、これらのタイプの安全ベルトは、3つのポイントではなく腹部ベルトであるため、事故の際に子供を保護することを目的としていません。バスで旅行する子供の安全に取り組むことも同盟の優先事項の1つです。

AESVIを統合するのは誰ですか?

AESVIは40の機関で構成されています 説明された目的を達成するために、さまざまなアクションのプロットで機能します。

これらの機関には、チャイルドシートシステムのメーカー、DGT、バスク地方のServeiCatalàdelTrànsitおよび交通局、スペインの主要な自動車クラブ(RACE、RACCおよびRACVN)、プライマリケア小児科医および病院が含まれます。助産師、機関、州の治安部隊、大学、検察局の交通安全局、または父親と母親の協会。

  • 私たちが考えているよりも一般的な、車で悪用されている赤ちゃんや子供用の椅子では、車内の保護されていない赤ちゃんは、3階からの落下、ECE R129標準またはカーシートのiサイズと同じ影響を受けますが、 RACEによると、2017年の最も安全なチャイルドシートは、車のキャリーコットは安全ですか?、親はカーシートを使用することの重要性について警告しています:シートベルトは6歳の娘の腹部の中央を切断しました

映像: Kathleen Stockwell on Nicaragua and El Salvador (かもしれません 2024).