Mapfre財団は、「スペインの優先事項 車両を占有する子供の安全'。この論文は、スペインのあらゆるタイプの車両の居住者である0歳から14歳までの子供が関与している交通事故（2005/08年の期間）に関連する統計を分析しています。
結論の1つは 交通事故で命を落とした10人の子供のうち4人が保護システムを使用していなかった。この作業には、事故の結果としての無傷の子ども、負傷した子ども、または死亡した子どもの両方が含まれています。
この調査では、子供の40％が自宅の近く、具体的には50 km以内で死亡したことが明らかになりました。これは、使用していない親が最もよく使う言い訳の1つを考慮すると、子供用の椅子は正確に短い距離で車を運んでいます。
この作業の目的は、そのような事故が発生する状況を記述することです。この情報は、将来、子供の交通安全対策の設計または優先順位付けに使用される可能性があります。
小さなものの脆弱性
交通事故が発生した場合、 子供が大人の場合よりも怪我をする可能性が高い。無傷の子どもの割合は23％で、大人の34％です。これらのデータは、子どもが何らかの傷害を受ける脆弱性を示しています。
実際、10人に1人の死亡した子供が1歳未満であることは驚くべきことであり、これは幼い子供の大きな脆弱性を反映している可能性があります。
保護システム（ベルト、子供用拘束システム、または二輪車用ヘルメット）は、それらを使用しない居住者が被る重傷または致命傷の半分以上を防ぐことができます。この研究は、すべての子供が保護システムを使用した場合、死亡者の40％が保護システムを使用することを防ぐことができると述べた。つまり、致命的な子どもの事故は自動的に20％減少します
下記の表では、幸運なことに、交通事故の犠牲者である子供の死亡率が、この研究でカバーされている4年間でどのように減少したかを見ることができます。
事故が発生した背景と状況
同様に、この研究は、子どもの犠牲者との事故が発生することを示しています 特に、運転者の注意散漫の結果として、車両のトラックが抜けてしまう。さらに、0歳から14歳までのすべての死亡した子どもの70％が日中および夏季に発生するため、子どもの事故は主に日中です。
自治コミュニティについては、死者数が多く、重傷を負っているのは、アンダルシア、カスティーリャイレオン、カスティーリャラマンチャ、カタルーニャです。それどころか、2005年から2008年の間に子どもの死亡事故が最も少ないコミュニティは、ラリオハ、バスク、エストレマドゥーラ、カンタブリアです。
道路の種類については、 子どもを居住者とする最も多くの自動車事故が発生するのは、展開されていない従来の道路です：3人の犠牲者のうち2人が各方向の単一車線道路を走行しました。高速道路や高速道路では、車に乗っている子どもの4人に1人が命を失います。
交通事故に巻き込まれた車両を占有している子供の約80％は、車またはライトバンで移動していました。
確立された最も重要な結論の1つは、 死亡したすべての子供について、他の7人が重傷を負います、さらに53人が軽傷を負います。このため、行動は、故人の予防と負傷者または障害者の予防の両方に向けられなければなりません。
画像| Mapfre FoundationのFlickrのOlaf
ソース| Mapfre Foundation
詳細情報|家族と交通安全
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