4分ごとに、子供は世界のどこかの道路で時期尚早に死亡します。他の数百人はトラウマに苦しみ、その多くは深刻です。
これらの衝撃的なデータにより、WHOが作成した文書は、 交通安全の管理と、年間数千人の子どもの死を避けるための立法の重要性.
その中で、彼らは私たちに道路上の子供たちの安全を改善する戦略を示しています。この組織は、道路と車両の安全性の強化とともに状況を改善する、厳格な法律とその厳格な適用を求めています。
問題は小さくありません：交通事故は5歳以上のすべての子供の4つの主要な死因の1つです。そして、それは世界中にありますが、交通事故で死に最もさらされている子どもたちは、低中所得国に住んでいる子どもたちです。
何が見てみましょう 一連の対策として実行され、道路上の子供の安全を維持できる10の戦略 それらを要約したこのインフォグラフィックを参照してください。
速度制御。車の速度の低下は、道路上の子供を保護するために不可欠です。したがって、各道路に応じて適切な制限速度を設定し、施行する必要があります。歩行者が集中している道路では、時速30 kmの最高速度制限を設定し、実施します。自動速度検出カメラを使用して速度制限を実施します。道路を建設または変更して、速度を制限する特性（交通信号、ロータリー、および歩道）を提供します。
アルコールの影響下での運転防止。歩行者、自転車、車両の乗客などの子供にとっての主なリスクの1つ。 0.05 g / dl以下の制限をすべてのドライバーに設定して施行する必要があり、若いドライバーには0.02 g / dl以下の下限を設定する必要があります。チェックポイントとランダム呼気検査により、アルコールの影響下で運転する際の規則を実施します。最低年齢を設定し、アルコールの販売を許可されている施設の種類を規制し、営業時間を設定する規則によって、アルコールの販売を制限する。子供へのアルコール飲料の販売を制限します。
サイクリストとモーターサイクリストによるヘルメットの使用。子供にとって、ヘルメットの使用は、自転車やオートバイに乗るときの頭部外傷のリスクを減らすための最も効果的な個別の戦略です。ヘルメットの使用に関する規則は、モーターサイクリストによって施行および施行されなければなりません。国際的に認められたヘルメット製造基準を導入し、子供に適していることを確認します。ヘルメットが必要な人のために、ヘルメットの可用性と手頃な価格を確保します。オートバイと自転車のヘルメットに対する親の意識を高め、子供に無料または安価なヘルメットを提供することにより、子供向けのコミュニティの取り組みを支援します。
車両の子供の保護。子供用の安全装置に関する法律は、すべての自家用車に課され、施行されなければなりません。児童保護装置の製造において国際的に認められた基準を導入します。これらのデバイスが必要な人のために、これらのデバイスの可用性と手頃な価格を確保します。自動車メーカーに、すべての自家用車に児童交通事故の座席用の直接係留装置、たとえば保護装置を所定の位置に固定するISOFIXアンカーシステムを装備させる。デバイスの取得のためのローン計画を促進し、その使用について家族に知らせます。
子供の視界と視界を改善します。透明な服を着てください。衣類またはバックパックなどのアイテムに再帰反射テープを使用します。大人のボランティアが、再帰反射ベストのある子供のグループへの確立されたルートに同行する「歩行者バス」を形成します。学校周辺の横断を監視するために、再帰反射ベストを備えた警備員を雇います。自転車のフロントライト、フロント、リア、ホイールの反射部品を使用します。オートバイや車両で昼間のライトを使用します。道路ができる限り明確であることを確認し、照明を改善します。
道路インフラの改善。交通量の多い道路には、信号、ロータリー、歩道、歩道、横断歩道、高架、中央歩道、公共照明などの物理的な要素を設置する必要があります。歩行者や自転車専用の高レベルや車線などのメカニズムを介して、さまざまなタイプの輸送および道路利用者を分離します。歩行者エリアを作成して、安全性を向上させます。一連の速度低下対策、歩行者ゾーン、乗客の安全な昇降ポイント、および監視されている交差点を含む学校の安全ゾーンを確立します。学校の近くの標識交差点での横断歩道の時間を延長します。道路から離れた子供たちのレクリエーションエリアを区切る。安全な公共交通機関に投資します。
車両設計の適応。事故の際に乗客を保護するために、車両に衝撃吸収ゾーンを設置する必要があります。歩行者にとって危険が少なくなるように車両の前部を再設計します。バックミラーを通して失われた小さな物体を検出できるカメラと可聴アラームを車両に装備する。アルコールの影響下での運転で有罪判決を受けた人々の車両にアルコール検出遮断システムをインストールします。
若いドライバーのリスク低減。運転免許証を徐々に取得するプログラムがある場所では、このグループ間の交通事故は46％減少しました。次に、初心者ドライバーの血中アルコール濃度を下げる必要があります。規定された学習時間の間、責任ある大人と一緒に運転する。夜の運転と同行する乗客の数を制限する。運転中のテキストメッセージを含む交通量の不足に対するゼロトレランスを主張します。
トラウマのある子どもに、特別な配慮を含めた適切なケアを提供します。介護者と教師は、子どもたちを安全かつ即座に外傷で安定させることができるように訓練されなければなりません。小児と成人の生理学的差異に関して病院の医療提供者を訓練する。緊急車両に医療機器と子供向けの適切な物資を提供する。トラウマのある子供の追加のトラウマを最小限に抑えるために、病院の設定を可能な限り子供にとって楽しいものにします。小児リハビリテーションサービスを改善し、地域のリハビリテーションセンターへのアクセスを含める。カウンセリングサービスへのアクセスを改善して、交通事故による怪我が子供とその家族に与える心理的影響を軽減し、実際的な考慮事項（立法および財政）に対処します。
道路の近くにいる子供たちを見てください。上記の戦略は財政的な支出を必要としますが（開発途上国で導入することは困難です）、今回は子供を失くしてはならない親や介護者の注意を喚起します。さらに、彼らはまた、以前のいくつかの措置（ヘルメットの使用、拘束システムなど）の適用を保証し、当局を主張する責任があります。
WHOによれば、すべての国が 道路上の子供を保護するための10の戦略 それは、500万人の命を救うという交通安全のための行動の10年2011-2020年の目標の達成に大いに貢献するでしょう。後ほど、この行動の10年についてお話しし、あなたの目標が達成されることを願っています。
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