遠足、コース旅行の終わり、サマーキャンプへの旅行が始まります。一部の子供たちにとっては素晴らしいバスツアーが始まり、両親にとっては学童、子供たちのためのバスの交通安全の懸念が始まります。
バス上での保持に関する安全対策は、飛行機で使用されているような単純なベルトであるということは論理的ですか？
特に、チャイルドシートシステムが自家用車に搭載されている方法を考慮してください。それらの顕著な違い以上に感謝しませんか？
少なくとも1日に2回行われている都市の避難は、わが国の何百万人もの子どもたちがほぼ数日でほぼ終了するか、まもなく終了します。
今、彼らは別のタイプの動きを開始します、 旅行、遠足、バスで移動した長距離 しかし、多くの人にとって、この輸送手段のセキュリティ対策は、最終的に保護されていない人がユーザーであり、特に子供に対する物理的特性のため、子供であるような法的真空に住んでいます。
バスのシートベルトは飛行機で使用されるものと同じですが、両方の輸送手段で同じ状況に直面していますか？ 明らかに、現実から遠いものはありません。
そして規制？
2005年に、国防総省は、自家用車で児童拘束システムを使用する義務を実施また、それはそれほど昔ではなかったが、立法が当時歓迎されていたことも事実です。
この規制は、システムのあり方、子供の体重、椅子などの必要性、拘束椅子がそのタスクを実行するために車両内でどの位置を取る必要があるかを明確に示しました。理想的な方法。
その規制が施行されてから11年が経過しました。 多分、管轄当局が開発する時です 未成年者がバスで移動する方法を規制する新しい規制 あなたの身体的完全性を保護するために。
バスで旅行するとき、事故を避けることは両親として私たちの手にはないことは明らかですが、この瞬間に、未成年者がどのように旅行するべきかについての現在の法的真空を要求することは私たちの手にあるかもしれませんこの輸送手段では、バスまたはコーチ。
20 km / hの速度のブレーキ、非常に正確ではない速度は、トレイ、ハンドル、または背面に座席がある灰皿などの硬い領域に対して前の肘掛け椅子に対して子供の体に別れを告げます。
いいえ、おそらくその速度でのこの影響は、子供が命の危険にさらされていることを意味するものではありませんが、その速度で、時速20 kmで、その衝撃は顎、顔、鼻、頭蓋骨、肩に非常に深刻な傷害を引き起こす可能性があります...少し速度を上げると、さらに悪化します。
これはすべて、子供の足の上部、骨盤に保持システムが配置されており、身体の残りの部分が物理学のアルバに完全に緩んでいるものであり、これを本当にセキュリティと呼んでいますか？
立法
最後に試みられたのは バレンシアコミュニティ、政治グループによる 妥協、2013年にバレンシアコートで発表された バス輸送における子供の安全の規制を求める法律ではない提案。
この政治グループから、彼らは近年、車での未成年者の輸送における安全要件が大幅に増加していることはすべての論理を超えていることを認識しました。学校の交通機関のバスは、欧州連合ですでに運営されている法律にも適合していません。
願わくば、この点に関してより早い方策が講じられ、予防は治療よりも常に優れており、この場合のような子供に影響を与える問題については常に予防が優れています。
写真| Pixabay
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