後ろに行く 専門家によると、正面衝突（最も頻繁で有害なタイプの事故）の場合から、子供たちが最も安全に旅行できる方法です。 病変は最大90％減少します。
残念ながら、未成年者が関与するひどい交通事故をエコーするのは初めてではありません。この機会に、事故はタラゴナで起こり、 唯一の生存者は逆行している赤ちゃんでした.
カウンターマーチが命を救う
昨日、タラゴナの双方向道路で発生した交通事故の恐ろしいニュースを知りました。これは、正面衝突で2台の車両を巻き込み、3人の命を奪いました：結婚、旅行者の旅行バンを運転する男。
観光では、生後9か月の赤ちゃんが車の後ろを旅行していました。 逆さまの椅子、父親の隣。赤ん坊は残忍な事故の唯一の生存者であり、病院に運ばれた 軽傷.
調査資料によると、赤ちゃんは旅行中に子供を拘束する装置のおかげで命を救ったことが示唆されています。そして、私たちはすでに数回コメントしていますが、覚えておくのは決して痛くない できるだけ長く反撃するために子供を連れて行くことの重要性。
少なくとも4年
彼の体に対する子供の頭の重量は、大人のそれよりも比例して大きく、これは、彼と一緒に 首の筋肉が弱い、車両に正面から衝撃を与えることになると、本当に脆弱になります。
マドリッドの消防士がこのビデオで説明したように、小さな子供の頭は体重の25-30％であり、突然のブレーキや衝突の場合、彼はそのような力で前進します首がひどく損傷している可能性があります。
専門家によると、 3歳の男の子の首を支える最大荷重は130キロです。そこから、彼は重傷を負ったり、死に至ることさえありました。子どもが行進のために移動する衝突では、首が負担しなければならない荷重は230〜300キロになります。
子供が逆に移動する場合、衝突の場合、首の負荷は30〜40キロの重量を支えるだけで済み、重傷のリスクを大幅に最小限に抑えます。したがって、DGTおよび交通安全の専門家の助言に従って 物理的に、それが不可能になるまで、子供たちは逆行するべきです;これは、4歳までの最小値であり、5、6、またはそれ以上が望ましい。
規制はそれについて何と言っていますか？
多くの親は、規制により義務付けられていないため、子どもを後ろに連れて行かないことを認めており、したがって、「それほど重要ではない」と考えています。
現在、スペインでは、チャイルドシートシステムを規制する2つの規制があります。ECER44 / 04規制（1982年から施行）とECE R129またはi-Size規制（2013年から施行）です。
市場では、いずれかの規制で承認された椅子が見つかりますが、2018年には正確な日付はまだわかっていません ECE R44 / 04の規制はなくなり、それに伴い彼らの椅子も、ECE R129またはi-Size規制のみが施行されています（詳細については、FundaciónMapfreをご覧ください）。
最も古い規制であるECE R44 / 04では、最大9キロ後方に移動することが義務付けられています （約9か月）。その瞬間から、多くの親は、このジェスチャーが伴う深刻なリスクを認識せずに、行進の方向で椅子の子供を変更してグループIに渡すことを選択します。
とりわけ、新しいECE R129規制で回避することを意図しているのは、子供たちが行進に早すぎるように旅行することです。 これらの規制の下で承認されたすべての椅子は、最低15ヶ月まで後部まで移動する必要があります。
いずれにせよ、ECE R129規制は、使用期間を最大15か月に延長するバックアップ椅子の使用に新たな一歩を踏み出したという事実にもかかわらず、この年齢はまだ不十分であることに注意することが重要です。12か月（グループ0+を使用している場合は13キロ）から行進に直面している子供を配置することは社会的に非常に広く行われていますが、市場には多くのモデルの椅子があることを知っておく必要があります25キロの重さまたは120 cmの高さまで使用できるカウンターマーチに。
だから 子供たちに最大限のセキュリティを提供することに賭けましょう そして、私たちが意見に影響されないようにしましょう。または、残念なことに、それはより広範囲に広がっています。それは証明されています、それを回すことはあなたの命を救うことができます！
「向きを変える」キャンペーンの画像 アンテナ3経由
赤ちゃんとそれ以上でそれを裏返します：子供が車で後ろに行かなければならない理由、子供が少なくとも4歳まで車で後ろに行かなければならない理由、両方の赤ちゃんは同じ自動車事故に遭いました：マドリッドの消防士は、子供たちが後ろに行かなければならない理由を説明します、私は彼らの意見に感謝しますが、私の娘は後ろに行き続けます
