私たちはそう思う人は少なくありません 都市は子供向けではありません、少なくともモビリティの可能性に関しては、交通渋滞、歩行者向けのスペースの車による侵入、および（もちろん）関連するリスクの回避の影響を受けることはまれではありません。多くの場合、子供を危険にさらさないために、散歩がストレスの多い状況に変わります。
子供を危険な歩行者に変える身体的および心理的制限は、成長によって克服されます。 7歳から9歳の間で、彼らはある程度の効率で歩行者安全ルールを学び、記憶し、実行することができますただし、保護者と教師の指導なしにこの点に到達することは困難です。この時点で、5歳から9歳までの年齢層が交通事故に最も弱いことを思い出してください。
アルゼンチン小児科学会によると、子どもたちは小さな大人ではなく、独自の差別化された特徴を持っています。
リスクについて話すことに加えて、特に子供たちにとって、都市は敵対的で不安定で非常識な場所になっていることも考慮に入れます。子どもたちは歩く可能性が減る前に、車や交通手段で学校に行くことが少なくなりました。これは、座りがちなライフスタイルと肥満に大きく寄与するため、体の健康を脅かします。外で遊ぶ権利や公共スペースを共有する権利を奪います。
歩行者としての子供と大人の違いは何ですか？
子どもたちは小さい大人ではなく、覚えておくことが重要です 自分の特徴：言語や道路の記号を理解していないため、右から左を区別するのに苦労しています。また、交通の複数の刺激に注意を払うこともできません：境界線を越え、信号を見て、速度を計算し、交通騒音を聞き取り、解釈し、通りを横断する速度を計算します。
一方、彼らは魔法のような考え方をする傾向があります。彼らは危険や死について全く知らず、しばしば架空のスーパーヒーローを模倣します。彼らは機敏で、落ち着きがなく、速く、そしてしばしば予期せずに動きます、彼らは非常に頻繁な例を言及するために通りに行ったボールを探しに行きます
子どもたちの責任あるガイドとして運動する家族や教師への推奨事項：
7歳未満の子供は同伴する必要があり、特に4歳未満の子供は手で持たなければなりません。
子供たちは 大人を真似るだからこそ、例を挙げて教育することが重要です。
修理、建設現場、駐車の不十分な車両のために歩道を歩くことができない場合は、コーナーに戻って反対側の歩道を使用して歩道を横断することをheしないでください。
車両の出口に関連して、公共駐車スペースのある駐車場のほとんどは光信号を持っています。この問題は、（多くの場合）不足している民家のガレージで発生するため、この状況に注意を払います。また、他の明らかな信号（自動ゲート移動または出てくる車の音）に気付くように子供たちを教育します。
彼 通りを渡る シマウマの手順で行う必要があります。信号機がある場合は、その指示に従う必要があり、場所に通路がある場合は、それらを使用することをheしません。
赤ちゃんを腕やベビーカーに乗せて通りを横断し、別の子供が手をつないでいるとき、私たちは集中し、緊急事態に直面する十分な身体能力を持たなければなりません。したがって、この特定のタスクは、高齢者や青少年によって実行されるべきではありません。また、通路が有効になるまでベビーカーを路上に降ろすべきではありません。
- 農村部または半農村部では、歩道が不足しているため、舗装道路を歩くことを余儀なくされています。
他の可能性がない場合、これらの状況での循環は常に行われるべきです 交通量と日とは逆方向、事前に車両を確認できるようになります。車両が近づいてくると、大人は子供と一緒に通りや道路の端に、そして可能であればその外に配置されるべきです。
- ウォーキングやランニングにヘッドフォンを使用すると、音声信号の知覚が低下し、集中力が低下します。その使用は、公園、広場、または散歩に限定する必要があります。
新しい市民文化を再考することは非常に重要です。 すべての住民の中で最も敬意を表する、特に最も脆弱なもの：交通を民主化し、すべての人のためにそれを行い、徒歩で歩く権利を回復し、歩行者について考えて保護し、特定の地域での自動車輸送の使用を制限し、市民の公共スペースを強化する徒歩（傷害予防小委員会、アルゼンチン小児科学会）
