マドリードで1年半の少女が学校のバスに衝突したというニュースに麻痺して、私は自問します。 スクールバスが十分に安全であれば.
息子が小さかったとき、真実は、このサービスではまったく安全だとは感じず、それを使用しなかったということです。有名な会社によって行われたとしても、十分な保証がないと考えたからです。
私は学校の交通機関の安全性を信用していません
当時、彼らが使用することは必須ではありませんでした ベルト 彼らはそれを受け取らなかった。それはすでに、タクシーで移動したとしても、私の息子が常に彼を席に置いていたので、それ自体が野barに思えた。
学校は、義務ではないので、彼を雇わなかった（ベルトのない古いモデルのコーチは安くなるはずだ）と私に言ったという単純な事実は、私が息子の安全をほとんど評価していないと思いました。
現在の規制は以下のとおりです スクールバスでシートベルトを使用する必要なし、それらについてはまだ明らかに不十分だと思うので、それらについてお話します。唯一の選択肢は、それを含むサービスを使用するように学校に圧力をかけることであり、子どもたちがそれを正しく使用することを保証するのに十分なスタッフがいることです。
さらに、コーチに乗る時点で、子供たちは 並んで、一人で世話をする、それは私に心の安らぎを与えなかった。事故が発生する可能性があり、リスクを知らない幼い子供を制御することは不可能ですが、非常に多くの子供の一人が不十分であるように見えました。
誰かがトリックをして危険な場所に身を置くことを防ぐために教師が超能力を持っているとは信じられませんでした。
最後に、私の学校や他の多くの学校で少なくとも一度は他のセンターの母親に私に言った、それが起こった 小さな男の子がコーチで眠りに落ちた 朝になり、数時間で運送会社のガレージに現れました。それはあなたまたはあなたが知っている子供に起こりましたか？
つまり、介護者は、子どもたちがセンターに到着したときに適切な数の子どもを適切に数えていませんでした。それはヒューマンエラーかもしれませんが、子供の場合、この種の回避可能なエラーを回避する簡単な管理手段がなければならないと思います。
スクールバスの安全規制
学校の交通機関の安全性が悪いという私の印象は、このテーマに関する現在の規制を見直した後、根拠がないと思います。私の結論は、それは完全に不十分であり、子どもたちを危険にさらしているということです。
最初の深刻な。 シートベルト それらはまだ必須ではありません。 2006年以降に登録されたコーチはすべてそれらを組み込む必要がありますが、学校の輸送車両の最大年齢は16歳であり、以前にこの活動に従事していなかった場合は最大10歳でなければなりません。つまり、それは学校と、保護者の圧力に応じて、組み込みのベルトでコーチが使用されるかどうかに依存します。
別の問題は、 コーチの子供たちの注意とケア、そして私は意識的に注意と注意という言葉を使用します。警戒ではありません。なぜなら、私たちが食堂について話すときと同じように、このアプローチをとらなければならないと思うからです。
私が見つけたものから 介護者の要件 子供の半数以上が12歳未満の場合にのみ必須です。介護者がいなければ「ルート」を知らないのは事実ですが、一人の人がまだ多くの子供たちが安全に旅行してベルトをうまく結び付けていることを監視するには不十分なようです。
多くの事故は バスに乗り降りする際の旅行と転倒、そのような繊細な瞬間に子供が監督されないままにならないように、スタッフが十分であることが必要だと思います。
滑り止めの床、安全スクリーン、速度制限（私の意見ではもっと高いはずです）、窓やドアの操作など、他のルールは許容できるようですが、大人の介護者の数がそれほど増えない限り輸送のように上下する場合、速度が制限されておらず、保持手段の使用が必須である限り、 学校のコーチは不安定なままです.
避けることのできない事故があることは知っていますし、これについて考えさせられた特定の場合、赤ちゃんの致命的な虐待、詳細はわかりませんが、改善する必要があると思います スクールバスの安全性 このようなタイプの事故は不可能です。
