「車で旅行するときに子供を保護する最善の方法は、常に安全シートを携帯することです」と知っていますが、RACEとCYBEX（DGTと共同）は、椅子の使用において、さらに怪我のリスクを減らします。
入手可能なデータによると、対策を講じることが急務であり、その中でも保護システムに関する保護者への情報は優先的な位置を占めるべきです。交通事故による死亡者数（14歳未満）は42人から52人に増加しました（2011年から2012年の間）。そのうち77％は車両を占有し、30％は事故時に安全椅子を携帯していませんでした
上記の研究は、どのように影響を与えるかを示す衝撃試験で構成されています 側面衝突では、子供がバックアップエレベーターの前にあるリフターで移動すると、頭部の損傷に6が乗じられます。。その使用に関する認識を高めるために、情報リーフレットが配布され、販売時点でのトレーニングが強化されます。
リフターに面した背もたれ付きエレベーター
副作用で、 ほとんどの怪我は子供の頭の領域で発生します （これらは車の内部構造と衝突するため）、これはアルボガット、オルゼコフスキー、ニューガードなどのさまざまな調査によってサポートされています。さらに、マイナー（その高さによる）が成人向けに設計されたシステムの影響範囲外のドアに当たるため、サイドエアバッグが機能しない場合があります。
支援なしでは、子供はドアに向かって移動し、骨盤の領域でのみ保持されます。「ダミー」（6歳の子供の）は、頭部の損傷に6を掛けた衝撃を示します。背もたれ付きエレベーターにあるマネキンの。
側面衝突の間、車両の乗員は内部部品に衝突します。乗客とドア構造間の短い距離、およびその事実 ベルトは、横方向の動きに対する胸郭の保持の少しの仕事をします、損傷のリスクが高まります。
背もたれ付きの椅子には、子供の肩にベルトを配置し、その高さに合わせてガイドが組み込まれています。横方向の衝撃があった場合、子供の肩に残ります。体のすべての輪郭（頭、胸部、骨盤）にあるシートの側面のサポートは、接触力を標準化し、車両の側面と直接接触するように身体が露出するのを防ぎます。子供は常に椅子にとどまっています
保持システムの研究
回答者の95％は子供をSRIに連れて行くことを認め、58％はIsoFIXアンカーシステムを持っています。輸送された子供との血縁関係により、2012年に関して、メンテナンスの手段で子供を連れて行く「祖父母」の数は、症例の19％でした。運転の安全性については、10人に2人の運転手が、子供が乗車している車の後ろで危険な状況に陥ったことを認め、 そのうち、4％がその時点でSRIを携帯しないと宣言し、子供の命を危険にさらしました.
意見としては、尋ねられた人の20％が、 彼は、25キロからの支持されていない高度の方がより安全であると考えています（グループ3に対応します）、25％がわからない、6％がサポートがあるかどうかは関係ないと考えています。残りの51％は、バックアップの安全性を高めています。
チャイルドシートシステムのユーザー（親と祖父母）の35％は、椅子を購入するときに十分な情報を持っていないと答えています
RACEおよびCYBEXキャンペーン
「責任ある安全」の第3版が開始され、安全椅子を購入する際の最も重要なヒントを含む500,000冊のパンフレットが配布されました。 RACE Webサイト、ソーシャルネットワーク、およびスマートフォン（Iphone、Android、Windows Phoneプラットフォーム）用の無料のRACE交通安全アプリケーションに表示されます。
ノベルティ：承認基準i-サイズ
2013年7月以降、新しいi-Size承認基準が施行されています。 ECE-R 44に関して最も重要な変更は次のとおりです。
製品は1を超える必要があります 新しい側面衝撃試験.
製品 それらはもはや重量カテゴリに分割されていません。 SRIのメーカーは、どのサイズのチャイルドレストシステムが適しているかを判断できます。 40〜100 cmの子供の場合。
すべての子供を輸送する必要があります 逆方向で最大15か月 （これは、新しい規制の施行後に承認されたSRIにのみ適用され、ECE-R 44承認を取得した製品には適用されません）。
最後に、子供は1.35メートルを測定するまで安全座席に移動しなければならないこと、そしてこれらの安全システムを使用するとき、多くの間違いを犯すことを覚えておいてください。
